11月起买“小电驴”有重大变化：修车的都没法改装

  2024年10月1日，国家市场监管总局、工业和信息文化部、公安部、国家消防救援局联合发文《关于加强电瓶车产品准入及行业规范管理的公告》，其中第四点要求各地公安机关交管部门强化电瓶车登记上牌管理，严格核验销售发票、

  “2024年11月1日起，对2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电瓶车可办理登记上牌；对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电瓶车不予办理登记上牌，并将有关线索及时移送同级市场监督管理部门。”

  11月1日起，4项强制性国家标准及修改单正式实施，将作为电瓶车强制性产品认证依据标准：

  1.GB 17761-2018《电瓶车安全技术规范》；2.GB 42295-2022《电瓶车电气安全要求》及第1号修改单；3.GB 42296-2022《电瓶车用充电器安全技术方面的要求》及第1号修改单；4.GB 43854-2024《电瓶车用锂离子蓄电池安全技术规范》。

  届时，不符合规定标准的电瓶车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。非新国标电瓶车将不再上牌。

  根据《电瓶车安全技术规范》的明确规定，电瓶车一定要符合以下这几个要求。

  萧山刘女士刚通过以旧换新（旧的折了400元，她补了1100元）买了一辆新的电瓶车，刘女士说，这辆车可以提速到40公里/小时，门店告诉她，11月起，像她这样的电瓶车就买不到了，新国标最高时速只能达到25公里，而且后座也不能加装储藏箱。刘女士对储藏箱没什么要求，但她说，25公里的时速有点低。

  记者来到萧山明星路一家电瓶车专卖店，门店只有十几个平方，停放了20多辆车。一辆售价1300元的红色电动车，老板娘说，这个时速能达40公里，“最好今天买，过两天就买不到了，我们店还可以代办车牌。”

  “这20辆是库存，明天可能就卖光了，现在还有折扣。下一批新货要执行新国标，速度只有25公里每小时，后座还不能加储藏箱，大功率的电动车也没有了。”

  老板娘说：“改装不了，出厂就限制了，修车的都没法改装，那一块被锁住了。要买就是这两天，11月过来的都是新国标车，旧车都没法上牌没法上路。”

  记者来到另一家门店，店内有3位顾客在选车。店员小伙和记者说，这是店里最后一批时速超过25公里的车，过两天再来的，就不可以超过这个时速的了。

  记者在一家网络销售平台看到，销量靠前的几个商家，标注的都是新国标电动车，最大时速25公里。记者询问客服，有没有时速更高的？客服推荐买电动摩托车，但是属于机动车，要有驾照。

  记者咨询了多家店铺，客服的回答都是，超过25公里每小时的是电动摩托车，要有驾照才能开。

  一位车主从义桥骑着一辆新电动车过来上牌。工作人员仔细查验了3C认证，扫码对比了图示和实车的一致性，但是车主没带来产品合格证，只能下午带过来后再上牌。工作人员告诉他，尽快过来办理，到11月就没办法办理上牌手续了。

  工作人员和记者说，11月起，上牌要有3C认证，时速也不能超过25公里，到时候会现场测试，用的是传统方法，支起立架拉一下车速。

  萧山区市场监督管理局工作人员沈莉萍和记者说，执行新国标以后，对电动车有要求，整车不超过55公斤，宽不超过40厘米，长不超过110厘米。有些顾客要求锂电池换铅酸电池，或铅酸电池换锂电池也是不允许的，有些电动车在踏板处加装电池也是不被允许的。

  电池用久了或损坏要换掉，也只能换原品牌原规格电池，不能更换另外的品牌电池。

  1.认准3C标志。电瓶车的3C标志是中国强制性产品认证（China Compulsory Certification）的简称，3C标志应该是清晰可见的，通常位于电瓶车的车架上或者其他显眼的位置。

  2.扫描车辆合格证上的二维码，将信息与实车进行比对，特别是蓄电池、充电器等关键零部件是否与CCC证书、合格证信息一致。

  3.选择证照齐全、市场信誉度高、经营稳定的商家，尽量在正规电子商务平台的品牌旗舰店购买，并向商家索要发票或凭证。

  4.严禁改装，严禁解除或改动限速装置、严禁改装或加装蓄电池、严禁加装车篷、保险杠、鞍座、靠背等非原车配件。

  沈莉萍最后强调一定要保管好产品合格证，哪怕是线上购买，各种参数也要与产品合格证上一致。

  9月29日，浙江省市场监督管理局、浙江省公安厅等5部门联合印发《浙江省电瓶车销售及维修单位合规经营指引》：

  一、要合法经营，依法取得涵盖电瓶车及相关这类的产品销售、维修营业范围的营业执照，严格遵守电瓶车行业自律公约，不准无照经营，不准超范围经营。

  二、要落实主体责任，严格遵守产品质量法等法律和法规，采购合格产品，建立并执行进货检查验收制度，不准销售、更换不符合国家标准和强制性认证要求的产品。

  三、要合规维修，更换合格零部件，不准违规加装、改装蓄电池和电池仓，不准更换48伏以上蓄电池，不准“铅改锂”或“锂改铅”，不准拆除或改变限速装置，不准加装车篷、支架等影响驾驶安全的装置，不准违规翻新废旧蓄电池。

  四、要严守消防安全管理要求，配置相应消防设施设备，经营人员应熟练掌握使用灭火器材，废旧蓄电池应放置在独立区域内，并设置独立式烟感探测器和应急水桶等设施，不准将蓄电池与易燃物混合存放，不准叠放蓄电池，不准擅自拆除、损坏消防设施设备和安全逃生标识。

  五、要合规处置，按照《中华人民共和国固态废料对环境造成污染防治法》《再生资源回收管理办法》等要求，配合做好废旧车、电池的后续处置，不准将废旧车、电池移交至不具备相关资质的单位或个人处理。返回搜狐，查看更加多

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